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- 所員の著書（2016年の新刊）
- 中村尚史著『海をわたる機関車―近代日本の鉄道発展とグローバル化』
所員の著書
中村尚史
『海をわたる機関車―近代日本の鉄道発展とグローバル化』
（吉川弘文館, 2016年2月）
2016.2.25更新
- 1 日本鉄道業の形成と国際環境――問題の所在
- 2 第1次グローバル化時代の鉄道史――課題と方法
- 3 本書の構成
- 第1節 機関車製造業の構成
- 1 イギリス
- 2 アメリカ
- 3 ドイツ
- 第2節 機関車輸出市場の構造
- 1 アメリカ製機関車のイギリス進出
- 2 イギリス、アメリカにおける機関車輸出の動向
- 3 機関車輸出市場の変化
- 第3節 国際競争力の源泉
- 1 イギリス、アメリカ製機関車の性能比較と棲み分け論
- 2 アメリカ機関車メーカーの比較優位
- 3 イギリスの輸出再拡大と過信
- 4 機関車国際競争の構図
- 第1節 鉄道創業期の市場構造（1869―89年）
- 1 鉄道創業と資材調達
- 2 イギリスによる日本市場の独占
- 第2節 イギリス機関車メーカーの対日輸出
- 1 グラスゴーの機関車メーカー
- 2 マンチェスターの機関車メーカー
- 第3節 アメリカ、ドイツ製機関車の日本進出
- 1 開拓使とアメリカ製機関車
- 2 ドイツ製機関車の日本進出
- 第4節 機関車取引と外国商社
- 1 官営鉄道への機関車納入――マルコム・ブランカ商会の独占とその崩壊
- 2 民営鉄道への機関車納入――関西鉄道・大阪鉄道とジャーディン・マセソン商会
- 第1節 技術形成と市場の流動化（1890―1903年）
- 1 鉄道ブームと独占の崩壊
- 2 官営鉄道における技術的自立と競争入札
- 3 民営鉄道の技術形成と資材調達
- 第2節 アメリカの挑戦
- 1 ボールドウィン社の日本進出
- 2 フレザー商会とボールドウィン社
- 3 アメリカ機関車メーカーのマーケティング活動――ボールドウィン社を中心に
- 第3節 日本商社の参入
- 1 高田商会と三井物産
- 2 大倉組のニューヨーク進出と機関車取引
- 第4節 供給独占と代理店契約の成立
- 1 アメリカ機関車製造業の寡占化
- 2 代理店契約のメリットとデメリット
- 3 日本商社による代理店契約の獲得
- 第1節 日本市場の構造変化（1904―08年）
- 1 日露戦争による機関車市場の変化
- 2 鉄道固有化による需要独占の成立
- 第2節 対東アジア機関車輸出の競争構造
- 1 イギリス、アメリカ機関車製造業の動向
- 2 1900年代におけるドイツ製機関車の対日輸出
- 第3節 市場環境の変化と商社の活動
- 1 日露戦争とフレザー商会＝ボールドウィン社
- 2 三井物産によるALCO製機関車の対中国輸出
- 第1節 機関車自給化政策と過熱式蒸気機関車（1909―14年）
- 1 鉄道院の発足と工作課
- 2 機関車自給化方針と民間機関車メーカーの技術形成
- 3 過熱式蒸気機関車の技術開発と普及
- 第2節 モデル機関車の輸入
- 1 国産化モデル機関車の選定と入札
- 2 仕様変更をめぐる攻防
- 3 モデル機関車の発注と納品
- 第3節 機関車国産化と市場再編
- 1 模倣から国産化へ
- 2 機関車国産化の影響――三井物産の対応
- 3 国内市場の再編
- 1 機関車貿易をめぐる国際環境
- 2 国際環境を活かす社会的能力
- 3 東アジア市場の構造変化